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絶版！アコードCL1ユーロR PHASE ECU

『絶版！アコードCL1ユーロR PHASE ECU』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)で棚は館から出品され、267の入札を集めて2025-02-12 17:01:41に、45000.00円で落札されました。即決価格は45000.00円でした。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。東京都からの発送料は出品者(棚は館)が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、送料無料、新品、即買でした。

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（2023年 5月 27日 20時 42分追加）質問がございましたので、追加で記載致します。馬力に関してですが、明確な数値は私自身も使用前にかなり調べましたが、数値的な情報は入手出来ませんでした。ですが、レブリミットがノーマル比6%アップ（約7400rpm→約8100rpm）VTECポイントもレブリミット引き上げに伴い高回転側に6%アップしております。VTECポイントは約5600rpmでした。燃調のマップもそれに伴い6%ほど変化しております。体感の話になってしまいますが、このECUを取り外してノーマルに戻して走行した時には、こんなにノーマルのECUの状態遅かったかな？と思うほど変わりましたので、低回転からの加速、VTECに入ってから高回転の伸びに関しては、違いは十分に感じるかと思います。馬力の話になると、吸排気のチューニング状態によって、変化も出るかと思いますので、参考までにですが、私の車両はエキマニ5次元、触媒ストレート触媒〜は、j's レーシングのシングルを装着しておりました。吸気はノーマルで、フィルターだけ、スポーツタイプのフィルターを使用しておりました。ご質問に明確な回答は出来ませんが、参考にしていただければ幸いです。ご検討よろしくお願い致します。（2023年 5月 30日 16時 54分追加）ご質問がありましたので追記いたします。このECUベースからさらに書き換え可能かという質問がございました。私自身も書き換え済みの物を入手し、そのまま使用しておりましたので、わかりかねます。ですが、サブコンや、VTECコントローラーを合わせて使用されていらっしゃる方がいる事は、話で聞いた事はあります。ここからは、私の憶測の話ですが、知識及び機材が整っている方であれば、このECUベースでさらに現車合わせをして、セッティングを出して、書き換える事は可能ではないかと考えます。私自身も素人ですので、憶測でのお話になりますが、ご了承ください。...

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